사람을 이해하고, 사람에게 맞춰 변화한다.
팀 길온(GIL-ON) | 신지은 · 김태희 · 방현지
SYMPATH 2050 — 사람을 이해하고, 사람에게 맞춰 변화하는 길
AI 기반 적응형 스마트 보행 인프라
SYMPATH 2050은 보행자의 이동 특성과 주변 환경을 인식하여 상황에 맞게 반응하는 미래형 스마트 보행 인프라입니다.
모듈형 보행 보조, 개인 맞춤형 AR 경로 안내, 재난 대응형 보행로를 통해 누구나 안전하고 편리하게 이동할 수 있는 2050년의 도시를 제안합니다.
| 이름 | 전공 | 관심사 |
|---|---|---|
| 김태희 | 소프트웨어전공 | 컴퓨터구조, 전자회로, 인공지능, 게임 |
| 방현지 | 소프트웨어전공 | 임베디드, 로봇, 게임 |
| 신지은 | 소프트웨어전공 | 프론트엔드, 자율주행, 게임 |
안녕하세요 유레카 6조 팀 김태희, 방현지, 신지은입니다.
저희 팀은 각자 관심 있는 분야와 진로는 조금씩 다르지만, 공통적으로 소프트웨어 분야에 관심이 있고 게임을 좋아한다는 공통점이 있습니다.
이번 유레카 프로젝트를 통해 앞으로 활동하면서 각자의 생각과 경험을 공유하고 서로에게 도움이 될 수 있는 팀이 되고자 합니다.
과거의 내가 현재에 어떤 것을 바랐을 지 생각해보고, 그것이 이루어졌는지 실현, 일부 실현, 미실현 3가지로 구분하여 조사해보자.
질문1. 2000년대가 오기 전, 사람들은 어떤 미래를 기대했을까?
| 번호 | 미래 기술 | 분류 | 근거 |
|---|---|---|---|
| 1 | 집안일 해주는 로봇 | 실현 | 사람이 직접 수행하던 집안일의 일부를 로봇이 대신한다는 핵심 기능이 구현됨. |
| 2 | 공중 자동차 | 일부 실현 | 실제 비행이 가능한 기술은 개발되었지만, 일반인이 일상적인 이동수단으로 사용할 정도로 상용화되지는 않음. |
| 3 | 전쟁 로봇 | 일부 실현 | 인간형 전투 로봇은 아니지만, 드론과 무인기 등이 실제 전쟁에서 전투 임무에 활용되고 있음. |
| 4 | 뇌 전파 공유(텔레파시) | 일부 실현 | 뇌 신호를 이용해 기기를 제어하거나 의사소통을 돕는 BCI 기술이 개발되고 있지만, 생각을 사람에게 직접 전달하는 수준은 아님. |
| 5 | 우주 택배 | 일부 실현 | 우주선과 로켓을 이용해 우주로 물자를 운송하는 기술은 구현되었지만, 일반인이 택배처럼 이용할 정도로 상용화되지는 않음. |
| 6 | 텔레포트 | 미실현 | 사람이나 물체 자체를 다른 장소로 순간 이동시키는 기술은 현재 구현되지 않음. |
| 7 | 타임머신 | 미실현 | 사람이 과거나 미래의 특정 시간대로 자유롭게 이동할 수 있는 기술은 현재 구현되지 않음. |
| 8 | 하나만 먹어도 배부른 알약 | 방향 전환 | 알약 하나로 식사를 완전히 대신하는 형태는 아니지만, 위고비·마운자로와 같은 식욕을 줄이고 포만감을 높이는 기술로 발전함. |
| 9 | 인공 장기 | 일부 실현 | 인공심장이나 장기 기능을 보조하는 의료기기는 실제로 사용되고 있지만, 모든 장기를 자유롭게 인공적으로 제작하고 이식할 수 있는 수준은 아님. |
| 10 | 자율주행 자동차 | 일부 실현 | 차량이 주변 환경을 인식하고 스스로 주행하는 기술은 실제 차량에 적용되고 있지만, 모든 도로와 상황에서 운전자 없이 완전히 주행할 수 있는 수준으로 보편화되지는 않음. |
기존 보행로는 고령자나 장애인 등 다양한 보행자의 이동 특성을 충분히 고려하지 못하여 이동에 불편함이 발생
초기에는 보행 약자가 겪는 이동의 불편함에 집중했지만, 구체적인 사용자와 발생 상황, 해결 이후의 변화가 명확하지 않았다.
AI 활용 프롬프트 예시
기존 보행 환경에서 고령자, 휠체어 이용자, 시각장애인 등이 겪는 불편함을 사용자(User), 상황(Context), 문제(Problem), 기대 변화(Value)로 구분하여 분석해 줘. 또한 AI와 센서 기술로 보행 환경을 개선할 방법과 기술적 한계를 제시해 줘
AI를 활용한 문제 분석
| 구분 | 분석 내용 |
|---|---|
| User | 고령자, 휠체어·유모차 이용자, 시각장애인 등 이동 지원이 필요한 보행자 |
| Context | 병원, 역사, 환승시설 등 이동 거리가 길거나 보행 환경이 복잡한 공간 |
| Problem | 이동 피로, 단차와 장애물, 복잡한 경로, 재난 발생 시 안전한 이동의 어려움 |
| Value | 개인의 이동 특성과 주변 상황에 맞춰 안전하고 편리한 이동 환경 제공 |
고령자와 보행 약자가 병원·역사·환승시설 등에서 이동할 때, 기존 보행 환경이 개인의 이동 특성과 주변 위험 상황을 충분히 반영하지 못해 불편함과 안전 문제가 발생한다. 이를 해결하기 위해 AI와 센서 기반의 적응형 스마트 보행 인프라를 제안
AI의 분석을 참고하여 단순한 경로 안내 서비스에서 벗어나, 보행 시설 자체가 상황에 반응하는 방향으로 아이디어를 구체화
- 도시 전체의 보행로를 변경하는 대신 이동 지원이 필요한 구간에 모듈형 시설 설치
- AI 기반 상황 판단과 별도의 안전 제어 시스템을 구분
- 개인 맞춤형 AR 경로 안내와 공용 안전 안내를 연계
- 침수 및 재난 상황에서 이동 모듈 정지와 대피 안내 기능 추가
최종 문제 정의의 핵심
보행자가 정해진 길에 적응하는 것이 아니라, 보행 환경이 사람의 특성과 상황에 맞춰 변화
보행 환경 개선이라는 문제를 해결하기 위해 세 가지 접근 방식을 비교
AI가 이용자의 이동 특성을 분석하고 스마트폰이나 스마트 글래스를 통해 적합한 경로를 안내하는 서비스
센서와 AI를 활용하여 보행자 수, 이동 속도 등을 인식하고 보행 신호 및 안전 안내를 상황에 맞게 조정하는 시스템
AI와 센서를 통해 보행자의 상태와 주변 환경을 인식하고, 모듈형 보행 보조·개인 맞춤 안내·재난 대응 기능을 연계하는 통합 시스템
| 평가 기준 | 아이디어 A | 아이디어 B | 아이디어 C |
|---|---|---|---|
| 필요성 (Why) | 개인별 경로 안내로 이동 편의성 개선 | 횡단보도 사고 예방과 교통약자 보호 | 이동 편의성·접근성·재난 안전 문제를 함께 고려 |
| 새로움 (Novelty) | 기존 길 찾기 서비스의 발전형 | 기존 스마트 횡단보도의 확장형 | 물리적 이동 보조와 디지털 안내를 통합 |
| 실현 가능성 (How) | 높음. 기존 AI·지도·AR 기술 활용 가능 | 비교적 높음. 센서·신호 제어 기술 활용 가능 | 단계적 검증 필요. 기존 기술을 통합하되 안전성 확보가 중요 |
| 위험 요소 (Risk) | 위치정보 보호, AR 기기 의존성 | 신호 제어 오류, 교통 시스템 연계 문제 | 낙상·충돌, 설치 비용, 유지보수, 재난 시 전기 안전 |
아이디어 C — SYMPATH 2050
사람을 이해하고, 사람에게 맞춰 변화하는 길
선정 이유
아이디어 A와 B는 각각 개인별 길 안내와 횡단보도 안전 개선이라는 특정 문제에 집중한다. 반면 아이디어 C는 보행자의 이동 특성과 주변 환경을 함께 고려하고, 실제 보행 시설의 작동 방식까지 변화시킨다는 차별성이 있다.
또한 기존 무빙워크, 환경 센서, AR 안내 등의 기술을 활용하여 단계적으로 구현 가능성을 검토할 수 있다고 판단
다만 모듈 구동에 따른 낙상·충돌 위험과 설치 비용 등 해결 과제가 존재하므로, 실제 적용 전 안전성 검증이 필요
AI의 제안을 그대로 수용하기보다 기술의 필요성, 차별성, 실현 가능성, 위험 요소를 기준으로 검토
최종적으로 보행 환경이 사람에게 맞춰 변화한다는 미래 비전을 가장 잘 표현할 수 있는 적응형 스마트 보행 인프라를 프로젝트 방향으로 선정
- 모듈형 보행 보조 장치의 안전한 작동 조건 구체화
- AI 판단과 독립 안전 제어 시스템의 역할 분리
- 스마트 글래스 미사용자를 위한 음성·모바일 안내 고려
- 침수 및 정전 상황에서 안전한 정지와 대피 기능 검토
- 실제 적용 가능한 설치 구간 및 유지보수 비용 검토
| 평가 기준 | AI 맞춤형 경로 안내 | AI 스마트 횡단보도 | 적응형 스마트 보행 인프라 |
|---|---|---|---|
| 사용자 가치 | 개인별 이동 편의성 개선 | 횡단보도 안전 강화 | 이동 편의성·접근성·재난 안전 지원 |
| 새로움 | 기존 내비게이션 기술 확장 | 기존 신호 제어 기술 확장 | 물리적 이동 보조와 디지털 안내 통합 |
| 문제 정의의 근거 | 복잡한 경로 탐색 문제 | 보행 속도 차이와 횡단 안전 문제 | 이동 피로·장애물·재난 대응 문제 |
| 향후 확장성 | 개인별 안내 서비스로 확장 | 교차로 중심 적용 | 병원·역사·환승시설 등으로 확대 |
SYMPATH 2050 — AI 기반 적응형 스마트 보행 인프라
사람을 이해하고, 사람에게 맞춰 변화하는 길
선정 이유
기존 보행 환경은 개인의 이동 특성과 주변 상황을 충분히 반영하지 못한다. SYMPATH 2050은 AI와 센서를 활용해 보행 환경을 인식하고, 물리적 이동 보조·개인 맞춤형 안내·재난 대응을 통합한다는 차별성이 있어 최종 주제로 선정
고령자와 보행 약자가 병원·역사·환승시설 등에서 이동할 때, 고정된 보행 환경으로 인해 이동 제약과 안전 문제가 발생하고 이를 해결하기 위해 사람과 환경에 반응하는 스마트 보행 인프라가 필요
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 사용자 (User) | 고령자, 휠체어·유모차 이용자, 시각장애인 등 |
| 상황 (Situation) | 2050년 병원·역사·환승시설 등 이동 지원이 필요한 공간 |
| 현재의 불편 (Pain) | 이동 피로, 단차, 장애물, 복잡한 경로, 재난 시 이동 제약 |
| 미래의 변화 (Change) | 보행자의 특성과 주변 환경에 따라 보행 시설이 반응 |
| 핵심 경험 (Value) | 개인에게 맞는 안전하고 편리한 이동 환경 제공 |
| 필요한 기술 (Tech) | AI 상황 인식, 멀티 센서, 저속 이동 모듈, AR 안내, 독립 안전 제어 |
| 남은 위험 (Risk) | 낙상·충돌, 개인정보 보호, 설치 비용, 재난 시 안전성 |
- 모듈형 보행 보조: 필요한 구간에서 저속 이동 모듈을 통해 보행 지원
- 개인 맞춤형 AR 안내: 스마트 글래스·모바일로 목적지와 안전 경로 안내
- 재난 대응형 보행로: 침수 위험 감지, 이동 모듈 정지 및 대피 경로 안내
- 활용 기술: 무빙워크, 센서 기반 상황 인식, AR 안내, 침수 감지
- 해결 과제: 낙상·충돌 방지, 혼잡 상황 제어, 개인정보 보호, 설치·유지보수 비용
SYMPATH 2050의 사용자 가치, 기술적 실현 가능성, 운영 방식, 안전성을 중심으로 문제점을 검토
| 검토 항목 | 핵심 질문 | 검토 및 보완 방향 |
|---|---|---|
| 사용자 가치 | 기존 무빙워크와 어떤 차이가 있는가? | 이용자의 선택과 주변 상황에 따라 작동하는 보행 보조 기능 강조 |
| 기술적 실현 가능성 | AI가 보행 시설을 안전하게 제어할 수 있는가? | AI 상황 판단과 독립 안전 제어 시스템 분리 |
| 운영 및 비용 | 도시 전체에 설치하는 것이 현실적인가? | 병원·역사·환승시설 등 필요한 구간부터 단계적 설치 |
| 안전 및 윤리 | 낙상·충돌 및 개인정보 문제는 없는가? | 비상 정지, 안전 센서, 개인정보 최소 수집 방안 검토 |
- 물리적 안전성: 저속 이동 모듈 이용 중 낙상·충돌·끼임 사고 발생 가능성
- 기술적 신뢰성: 센서 오작동 및 침수·정전 상황에서 안전한 제어 필요
- 설치 및 운영 비용: 기존 보행 시설과의 연계, 유지보수 비용에 대한 검토 필요
기존 기술을 단순히 결합하는 데 그치지 않고, 실제 이용자의 안전성과 접근성을 우선하는 방향으로 기획을 보완하기로 했다.
- 기존 무빙워크 기술을 활용하여 상황에 따라 작동하는 저속 이동 모듈을 구현하려면 어떤 안전장치가 필요한가?
- AI 상황 인식과 독립 안전 제어를 분리할 때 반드시 고려해야 하는 기술적 요소는 무엇인가?
- 병원·환승시설 등에 스마트 보행로를 설치할 경우 가장 큰 기술적·운영적 제약은 무엇인가?
| 항목 | 수정 및 보완 제안 |
|---|---|
| 모듈형 보행 보조 | 진입·이탈 시 감속, 속도 제한, 장애물 감지 및 비상 정지 조건 구체화 |
| 개인 맞춤형 안내 | 스마트 글래스 외에도 모바일·음성·공용 표지를 통한 안내 지원 |
| 재난 대응 시스템 | 침수 감지 시 모듈 정지, 위험 구역 차단, 비상전원 기반 대피 안내 |
저속 이동 모듈의 안전한 작동 조건 검토
- 탑승 및 하차 시 안전 조건 정리
- 장애물 및 센서 이상 발생 시 정지 기준 설정
- 소형 모형 또는 시뮬레이션을 통한 검증 방법 구체화
SYMPATH 2050의 사용자 가치와 기술적 한계를 비판적으로 검토하고, 안전성·실현 가능성·운영 비용을 중심으로 보완 방향을 정리
향후 검증이 필요한 사항을 구체화하여 실제 적용 가능성을 높이는 방향으로 기획을 발전시키고자 한다.
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기관/부서 인터뷰 ✔️
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현장 탐방 ✔️
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멘토링 ✔️
- 내 지도 교수 함게 만나기
- 대학원 방문 및 선배 만나기
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프로젝트 진행 ✔️
- 과거에 사람들이 상상한 미래
- 그들이 만들어가는 세상
- 우리가 상상한 미래
- 우리가 그리는 미래 그리고 나
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각오와 소감 나누기 ✔️
- 활동명 – 활동에 대한 간단한 설명과 배운 점을 작성
- 예: 멘토링에서 실리콘밸리 현업 경험을 들을 수 있어 진로 방향 설정에 큰 도움이 되었다.
- 예: 현장실습 제도
- 예: 학부 졸업 인증 조건
- 예: 성취기반평가
- 예: 졸업 후 진로(대학원/취업)
🔗20262294 김태희
"소감 내용을 여기에 작성합니다."
🔗20262307 방현지
"소감 내용을 여기에 작성합니다."
🔗20235267 신지은
"소감 내용을 여기에 작성합니다."
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